手机浏览器扫描二维码访问
真说实话,目前的国产新能源汽车,确实没有太多不可逾越的高端技术可言。
看到网上总有人吹嘘我们的国产新能源车,在新能源汽车领域完全打败了国外那些个传统宝马奔驰之类的狂言,当看到苹果也宣告退出新能源汽车赛道的时候,这种狂言就更加一发不可收拾了。
殊不知,一切不过是孤芳自赏自卖自夸。
国外之所以在锂电新能源这一块看起来不如国内,事实上并不是因为国内车企比人家技术牛比,而是归功于“土壤”与“政策保护”。
没有郭家支持,没有华夏广阔的市场这块土壤孕育,国内的新能源汽车放到任何一个国家,恐怕连存活下来都难。
所以说不是欧美车企搞不好电瓶车,我暂且称之为电瓶车,而是他们就算搞出来,也卖不出上百万几百几千万的高价。
(宝马奔驰法拉利等,他们的油车可以卖上百几百万,有的是人买,但如果是他们出产的新能源汽车,能卖出这些个天价吗?当然是卖不出。)
再说一个,特斯拉在大家伙看来是不是够高端了,那一台特斯拉卖多少钱?也就三五十万,再高配置也就一百万不到封顶了。
国内内卷下的那些车企更不用说,比亚迪秦都降到七字开头了,卖出去一台车的利润,大概也就在两三万块钱左右,这还是在免税的前提下。
汽车不同于一般电器,更新迭代的频繁,绝大多数人都是开报废了或者有多余钱了才会考虑换新车。
这个周期平均在五年往上。
所以,汽车产业一旦供大于求出现饱和,那个时候靠内卷打价格战形成的市场,就是一潭死水。
除了头部的那几家车企,剩余的中小车企将彻底走向末路,没有一丝丝意外。
(当然,现阶段是新能源汽车抢夺油车市场的开端,距离那一步还有段距离。但从现有的覆盖率进度来看,相信用不了三两年也该到峰值了)
另外,就是欧美发达国家的石油比国内的便宜多了,加上气候的影响,燃油车在欧美并不比电瓶车日常消耗成本高。
所以,最早发展新能源汽车的欧美,反而在欧美本土并不流行,这也是他们放弃终端的一个主要原因。
除此之外,正治因素,更是一大考量。
当国产新能源开始大面积在国内覆盖的时候,来自外部的正治威胁大概就要来了,有可能是赶在台海那事之前,也有可能是事中等等。
这章没有结束,请点击下一页继续阅读!
有一点是肯定的,国产车根本打不进欧美市场,即便打进,也要面临着“莫须有”的罪名打压。
所以国产新能源,到头来也就只能在国内玩玩,或者周边小国家。
话说回来,说来说去重点是什么?
重点就是欧美国家确实退出了锂电新能源汽车市场,但并没有真正退出真正的新能源计划,不仅不退出,反而加快了底层技术的研发。
注意了,这里指的是真正的新能源。
什么才是真正的新能源?氢能算不算?算。但氢能说到底只是个骗局,这点后续再补充细说了。
既然氢能是个骗局,那到底什么才是真正的新能源?
目前来看,真正的新能源只有一个,那就是全固态电池。
全固态电池无论是从环保还是综合实力方面,完全吊打锂电池包括石墨烯。
(石墨烯不是不够新能源,而是它的成本太高限制了想象空间,全石墨烯电池汽车成本都在百万以上,几个人能买得起?关于石墨烯的未来,后续会在小说中再作说明)
大家伙可以看到欧美撤出了终端市场,转而将重心全面转战于Ai与之人工智能,以试图通过利用顶层AI技术来完成对全固态电池的有效突破。
注意,樱花国是目前在全固态电池领域以及氢能源方面为属最领先地位,如果欧美各国实现统一大数据共享,ai技术势必迎来全新的突破。
全固态电池技术一旦被那些个鬼老突破,国内的所谓新能源锂电汽车将会被吊起来打,人们看到的将是哀嚎遍野一片,通通基于锂电的新能源车,都得回炉重造。
简然以为自己嫁了一个普通男人,谁料这个男人摇身一变,成了她公司的总裁大人。不仅如此,他还是亚洲首富帝国集团最神秘的继承者。人前,他是杀伐果断冷血无情的商业帝国掌舵者。人后,他是一头披着羊皮的狼,把她啃得连骨头也不剩。...
穿越加重生,妥妥主角命?篆刻师之道,纳天地于方寸,制道纹于掌间!且看少年段玉重活一世,将会过出怎样的精彩?...
这个江湖。有武夫自称天下第二一甲子。有剑仙一剑破甲两千六。有胆小的骑牛道士肩扛两道。但一样是这个江湖,可能是江湖儿郎江湖死,才初出茅庐,便淹死在江湖中。可能对一个未入江湖的稚童来说,抱住了一柄刀,便是抱住了整座江湖。而主角,一刀将江湖捅了个透!临了,喊一声小二,上酒...
盛夏不老不死了上千年,看尽了想到想不到的各种热闹。没想到,她却也成了别人眼里的热闹,在一群不靠谱参谋的参谋下,屡战屡败,屡败屡战本闲初心不改,这本立志要写回言情了!...
啥,老子堂堂的漠北兵王,居然要当奶爸?好吧,看在孩子他妈貌若天仙的份儿上,老子勉强答应了...
王猛,特种兵,代号暴王。此人凶残暴虐,狂猛无敌,乃兵之大凶!凶兵突然回归都市,策马江湖,再搅风云大佬们顿足捶胸放虎归山,控制不住了群号450242488狂兵部落...