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第六十三章 移动火力平台（第1页）

陈常在从旁边的工作台上，拿过来了一把扳手。

在他眼前的这个三角履带板上敲了敲。

这个长宽比非常大的，单齿履带钢板回应了陈常在叮叮的声音。

这说明这块钢板质量非常不错。

“这个总成加起来多重？”陈常在问道。

“这一个总成的重量是六十斤，我们已经尽可能的减轻它的总重了。

它的履带板是镂空的，主动齿轮也是镂空的。

就连它的承重轮和涨紧轮，我们也是尽可能的在给它减重。

不过即便如此也没有降到六十斤以下。”陈常在的学生回道。

作为拖拉机和三轮车制造厂的技术班班长，徐洪昌觉得自己真的是辜负老师的期望了。

当初老师给了他这个图纸，对他和他们技术班说过“要尽可能的降低这个履带总成的重量。

如果能够降到五十斤以下最好。”

可是现在自己连六十斤都没降下去，这让他感到非常惭愧。

陈常在看着这个，已经是尽可能减重的三角履带总成后。

对徐洪昌说道：“不要紧，这是我的设想出现了错误，这个问题不在你们身上。

我为了让这个小家伙有更好的抓地力和承压面积，把履带设计的太宽了。

你们现在做的已经非常好了。

我看你们这个驱动轮的镂空支撑，就设计的非常合理，比我当初给出的要好的多了。

还有这个链板的多孔设计，你们的思路就非常好。

这既可以减重，也可以把挤进来的泥土给甩出去。

非常好。

我非常认同你们的想法。

而且六十斤的重量，在两个班组成员的协助下，完全可以完成维修调换的工作。

这个履带总成，完全可以按着你们的设计来定型。

车上的挂架能够撑住它们的重量吧？”

“可以的老师。

在箱板挂架上，我们采用了缩短侧面折叠箱板。

让前箱板和车厢为一体铆接成型。

这样它就不会因为重量而让连接处出现松动。

这两个位置，并不耽误那四个升降支架的收放。

轮胎挂上去也没有障碍。